ADVIERTEN REZAGO EN INFRAESTRUCTURA LOGÍSTICA EN LATINOAMÉRICA

Ciudad de Panamá, 20 de septiembre (Notimex).- América Latina necesita superar su rezago en el desarrollo de infraestructura logística, para aprovechar las oportunidades que se abrirán con la ampliación del Canal de Panamá, advirtieron expositores en un foro en Panamá.

En los últimos años “el impulso económico de América Latina fue realmente espectacular; una de las décadas más brillantes, pero no fue acompañada por un avance en la provisión de infraestructura de transporte”, dijo el secretario iberoamericano Enrique Iglesias.

El coordinador de la integración iberoamericana participó el jueves en esta capital en un foro especializado en el marco de la séptima exposición Logística de Panamá, organizada por la Cámara de Comercio e Industrias.

Las dos actividades anteceden a una reunión de ministros de obras públicas de Iberoamérica a celebrarse el viernes para preparar propuestas para la cumbre de mandatarios de la región del 18 y 19 de octubre próximo en la capital panameña.

Iglesias explicó que en los últimos 20 años, el volumen de comercio creció más del doble que el Producto Nacional Bruto, lo cual produjo una fuerte presión en las operaciones de los puertos, fronteras y aeropuertos.

El dinamismo comercial evidenció que “la infraestructura de transporte muestra un rezago general, quizá es uno de los grandes desafíos”, manifestó el especialista iberoamericano al advertir que ello limita el crecimiento de los países de la región.

Comentó que el rezago también influye en la competitividad porque en la región los costos logísticos para la exportación son superiores entre un cinco y 100 por ciento en comparación con las economías más desarrolladas.

En su intervención el director de infraestructura de la Corporación Andina de Fomento (CAF), Juan Sosa, urgió a los gobiernos de la región a elaborar una política nacional y regional de logística de transporte para aprovechar las oportunidades del comercio.

Indicó que la ampliación del Canal, consistente en añadir a partir de 2015 un tercer carril más grande para permitir el tránsito de naves de hasta 13 mil contenedores, ofrece “grandes oportunidades” para los países de América Latina.

“Estos buques de mayor dimensión harán escala en menos puertos y se van a incrementar los transbordos a feeders (alimentadores) regionales”.

Señaló que podrán aprovechar mejor la ampliación los tráficos dedicados al transporte del gas del Golfo de México, el carbón de Colombia, mineral de Brasil y los hidrocarburos de Venezuela.

Pero dijo que para ello los países de la región deben mejorar sus puertos y avanzar hacia sistemas de logística, con trenes y autopistas.

De 25 puertos grandes, solo uno, el de Colón, en Caribe panameño, puede competir con los puertos más grandes del mundo como Singapur, indicó Sosa.

“Los puertos no se pueden quedar como están”, manifestó el ejecutivo.

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