Acerca de la red PD&C

Antecedentes

La Red de Puertos D&C se inserta en el proceso de facilitación del comercio (FC) de América Latina y el Caribe (ALC), el cual ha sido activamente apoyado por el SELA. Esta iniciativa reconoce a las comunidades logísticas portuarias de ALC como un factor clave para el impulsar la competitividad del comercio exterior. En el I Seminario Internacional sobre Redes e Integración Digital (Caracas, 27 y 28 de octubre de 2008), coordinado por el organismo, se reconoció la necesidad de incorporar las TIC en el comercio exterior regional con el fin de convertir las ventajas comparativas nacionales y regionales en ventajas competitivas que redundaran en una inserción ventajosa de los países de ALC en el comercio mundial. Ese mismo año, la XIX Reunión de Directores de Cooperación Internacional de América Latina y el Caribe (Ciudad de México, 9 y 10 de diciembre), organizada por el SELA y dedicada a la cooperación internacional para la FC en la región, señaló la necesidad de coordinar posiciones comunes frente a esa temática. Consistentemente, el SELA ha impulsado la idea de que los esfuerzos en materia de facilitación del comercio transfronterizo sin papeles se vinculen con las estrategias de gobierno electrónico de los Estados miembros; respondan a una estrategia única de integración digital que apalanque los esfuerzos de integración regional; faciliten el comercio exterior de ALC; y promuevan la reducción de las asimetrías intrarregionales. En tal sentido, el SELA, con el apoyo de CAF-banco de desarrollo de América Latina, ha desarrollado dos grandes iniciativas: la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE) y el Programa para la Creación de la Red Latinoamericana y Caribeña de Puertos Digitales y Colaborativos (Red de Puertos D&C), iniciado en 2014, fundamentado en la asociatividad público-privada de los puertos y que apunta hacia el Puerto Inteligente, sin papeles, apoyado en la transformación digital y vinculado inteligentemente a la ciudad en la que se asienta. Hasta ahora, participan en la Red 12 países a través de 28 comunidades logísticas cuyo personal técnico ha participado en talleres de capacitación. Asimismo, expertos del área han interactuado en tres encuentros regionales coordinados por el SELA.

Misión y Visión

Misión

Promover iniciativas y construir capacidades mediante la generación de sinergias en el campo de la logística portuaria hacia la competitividad y el desarrollo económico sostenible del sector y de la región sobre la base de modelos de gobernanza, adopción tecnológica y transferencia de conocimiento colaborativo.

 

Visión

En 2030, la Red de Puertos D&C será reconocida en América Latina y el Caribe (ALC) como el reservorio, por excelencia, de conocimiento colaborativo e innovación tecnológica al servicio de la competitividad de todas las comunidades logísticas portuarias de la región, así como por su contribución a la facilitación y optimización del comercio regional.

Objetivos estratégicos
  1. Capacitar el talento vinculado a las cadenas logísticas portuarias en la adopción de las mejores prácticas promovidas por el modelo de referencia propuesto por la Red de Puertos D&C para la gestión de la cadena logística portuaria, con énfasis en modelos de gobernanza y adopción tecnológica.
  2. Definir, medir y publicar los indicadores de gestión y competitividad de la cadena logística portuaria para optimizar la toma de decisiones.
  3. Formular programas, iniciativas y experiencias pilotos regionales entre agencias de gobierno, gremios logísticos, comunidades logísticas portuarias y centros de investigación, dirigidos a diseñar proyectos colaborativos que permitan aumentar la fluidez y la seguridad de las cadenas de valor regionales.
  4. Difundir el conocimiento colaborativo de la Red de Puertos D&C en encuentros nacionales y regionales, para obtener la mayor visibilidad y reconocimiento internacional.
  5. Promover una agenda regional de facilitación del transporte y el comercio, que incluya a los puertos como eslabones fundamentales para mejorar la competitividad de los corredores logísticos de integración económica.